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韩国梨泰院踩踏惨案调查结果公布

20251109

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规&#;,&#;,&#;模最小的兰州中川机场T3，面积,,,;也相.˗ˏˋ♡ˎˊ˗当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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去年，民航局、国家•ᴥ•发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见εïз》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽,,,;功能体系。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国ʚ ɞ内งง คค十大枢纽机场之首。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ʕ·͡ˑ·ཻʔ居国内前5˙ϖ˙。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21•ᴥ•位。
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对西北城市来说，机场的作用尤งง คค为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国°꒰'ꀾ'꒱°而言，都˙ϖ˙具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽εïз体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往εïз往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置•ᴥ•，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐,。,。,。是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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